Mise à jour sur la situation de la chaîne d'approvisionnement aux États-Unis

Les problèmes liés à la chaîne d'approvisionnement pour le marché américain et à la fourniture de pièces, composants et pièces de rechange survenus avec la pandémie ne sont pas encore entièrement résolus.

Boeing offre un exemple éloquent et coûteux de la façon dont les pénuries dans la chaîne d'approvisionnement peuvent déclencher des problèmes en cascade dans les opérations commerciales.

Le manque de pièces et d'autres problèmes ont amené le fabricant d'avions américain Boeing à faire face à un grave problème de stockage, avec environ 200 avions, complétés ou presque complétés, stationnés sur des terrains d'aviation, à l'extérieur des usines et, dans un cas, même dans un parking pour employés. Les retards dans les livraisons de pièces, composants et pièces de rechange par les fournisseurs ont laissé Boeing avec des avions en attente de composants essentiels comme des sièges et des portes d'urgence pour pouvoir être complétés.

Même certains 777 cargo à Everett, Washington, attendent les moteurs car le fabricant de moteurs, GE Aerospace, a lui aussi rencontré des difficultés avec ses propres fournisseurs. Jusqu'en mai 2024, Boeing n'avait réussi à livrer que deux avions cargo. Lorsque certains moteurs sont arrivés en juin 2024, Boeing a réussi à livrer cinq avions supplémentaires. Au-delà de la situation avec les avions cargo, le problème majeur concerne les jets pour le transport de passagers, y compris certains 737 MAX à fuselage étroit qui sont maintenant vieux de plusieurs années.