Les qualitàs et l'expérience d'un transitaire international spécialisé sur le marché américain

Le transitaire international UBV dispose de la structure ainsi que de toutes les licences nécessaires et de toutes les certifications nécessaires pour gérer les expéditions par voie maritime de palettes vers les États-Unis en groupage en pleine autonomie sans avoir à s'appuyer sur des consolidateurs maritimes

Cela assure un contrôle complet du processus d'expédition : de la prise en charge depuis l'entrepôt du client jusqu'au dédouanement en Amérique et à la livraison au client final aux États-Unis. Une garantie de qualité non négligeable car de cette manière UBV devient l'unique point de référence de l'entreprise pour toutes les étapes de l'expédition aux États-Unis.

Dans le cas des expéditions en FCL [Full Container Load] nous disons que tous les transitaires peuvent gérer ce type d'expéditions maritimes et que pour le faire il n'est pas nécessaire d'avoir une structure particulière : Il suffit d'un ordinateur, on charge le transporteur, la compagnie maritime, et le courtier en douane au port et le travail est fait. Cela pour dire qu'à l'exception des grands acteurs habituels, l'Italie est constituée de nombreux petits transitaires qui n'ont pas toujours la force d'avoir leur propre structure complète et pour les expéditions en groupage par voie maritime vers l'Amérique, ils doivent forcément s'appuyer sur d'autres.

Différent est le cas du groupage maritime vers les États-Unis [direct, non par consolidateur] Dans ce cas, le transitaire doit avoir une structure bien solide, un entrepôt, du personnel expérimenté, des licences et autres. Pour gérer des expéditions en consolidé par voie maritime, il faut que le transitaire soit NVOCC (non vessel operating common carrier), ce qui nécessite de fournir une caution avec les États-Unis par exemple, et il faut aussi que le transitaire soit inscrit auprès de la FMC américaine (FEDERAL MARITIME COMMISSION)