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Les tarifs pour le transport par camion varient beaucoup en fonction du fait que l'on expédie un camion dédié [FTL] ou une charge partielle [LTL]. ExportUSA a des accords avec des agences américaines qui gèrent les retours de chargement et qui garantissent les tarifs les plus bas du marché, permettant d'expédier des charges dédiées ou partielles pratiquement vers n'importe quelle destination en Amérique.
Le texte suivant résume une note interne entre le personnel d'ExportUSA concernant l'organisation des expéditions par camion depuis notre entrepôt à Dayton vers diverses villes en Amérique pour le compte d'un client qui a ouvert sa société et qui envisage de stocker ses marchandises dans l'entrepôt d'ExportUSA. Pour plus de clarté de lecture :
"J'ai vérifié avec notre agence pour la gestion des retours de chargement et j'ai parlé avec le département FTL et LTL. Ci-dessous, je dirais que tu as toutes les informations disponibles selon les données qu'ils nous ont fournies.
FULL TL :
Garde à l'esprit qu'ici il est très difficile que ce type de camion ait un hayon élévateur, donc en plus du devis, tu dois ajouter le coût de l'équipement, au moins pour décharger les marchandises à destination (dans notre entrepôt de Dayton, nous avons un chariot élévateur pour charger le camion naturellement et tous les quais de chargement sont à la hauteur du plancher du camion) Le type de camion "trailer" FULL TL mesure environ 53' pieds de long. La hauteur maximale est d'environ 240 cm. En utilisant des palettes de dimensions standards, nous parlons donc de 26 palettes par chargement de camion. Le poids maximal autorisé est de 43/44 000 lbs [1 lbs = 1 livre = 454 grammes. Un kilo = 2,2 livres]
Voici les coûts pour les expéditions de camions complets à partir de notre entrepôt de Dayton :
Note - [*] : En Amérique, les devis pour les expéditions par camion sont basés sur les ZIP CODE, c'est-à-dire la version américaine des Codes Postaux italiens. Selon le ratio dollars par mile, on peut calculer approximativement un coût de 2,6 $ par mile s'il est nécessaire de faire des devis pour d'autres destinations aux États-Unis.
Les prix des expéditions par camion changent de jour en jour selon l'offre et la demande au moment du devis. Si un hayon élévateur est nécessaire pour décharger les marchandises du camion, il est conseillé d'avertir le transporteur quelques jours à l'avance parce que nous devons trouver le camion équipé d'un hayon ou trouver l'équipement pour décharger. Pour obtenir le devis et préparer la documentation de transport à envoyer à l'entrepôt, ils peuvent se référer à moi.
NB. notre entrepôt n'a PAS de camions de type trailer et n'utilise pas ses propres camions pour les longs trajets depuis l'entrée en vigueur de la "ELD rule" sur l'enregistrement électronique des distances. Je suggérerais donc de souligner que nous devons nous occuper de la réservation des expéditions et fournir à l'entrepôt la documentation de transport pour libérer la charge au moment de la collecte.
LTL :
Encore une fois, sache que les tarifs de transport changent sensiblement de jour en jour et que nous pouvons obtenir des réductions importantes sur les tarifs de transport normaux si nous faisons appel aux agences avec lesquelles nous avons des accords et qui gèrent les retours de chargement.
Un LTL, compte tenu des dimensions de leurs palettes, peut être considéré comme un LTL jusqu'à un maximum de 15 plt. Au-delà, il devient plus avantageux comme charge complète [FTL]. Contrairement au FTL, ici pour le devis du coût de transport par camion intervient également la Freight Class. J'ai estimé la densité d'une palette et elle est d'environ 2,7 donc elle devrait appartenir à la Freight Class 300 (cela pourrait être aussi 250 selon la hauteur). On me dit que la palette mesure 150x200 et a un volume de 7 m³. En faisant les calculs, elle devrait être haute d'environ 233 cm donc, en pouces, 60"x79"x80". Ci-dessous, tu trouveras les devis pour 1 palette donné le code postal de destination du chargement :
Plus ils expédient de palettes à la fois, plus ils économisent naturellement. Par exemple, en expédiant 2 palettes au 91001, le devis devient de 1400 $. S'ils en expédient 4 au 33101, le devis est de 2200 $, donc en proportion, cela vaut évidemment la peine.
Je ne connais pas la valeur de la charge donc je ne peux pas estimer l'impact d'une éventuelle assurance sur celle-ci. Ce que je peux te dire, c'est que les compagnies de transport américaines prévoient typiquement par défaut une assurance de 10 centimes de dollar par livre calculée sur le poids taxable.
En supposant donc que la valeur de la charge soit inférieure à 20 000 $, ajouter l'assurance implique un coût additionnel d'environ 320 dollars. Contrairement au FTL, ces devis incluent le hayon élévateur car ces camions en sont typiquement équipés.
Pour obtenir le devis et préparer la documentation de transport à envoyer à l'entrepôt, ils peuvent également se référer à moi dans ce cas."
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